NASCAR Nationwide Series: Stenhouse domina, pero Keselowski gana en Indianapolis

Brad Keselowski lideró cuando importó al superar a un dominante Ricky Stenhouse Jr. a falta de 7 vueltas para el final para adjudicarse la Kroger 200 en el Lucas Oil Raceway. 

Stenhouse Jr. tuvo un auto que parecía invencible durante la noche. El joven piloto de Roush Fenway había liderado casi la totalidad de las vueltas, obteniendo una gran diferencia sobre el resto de competidores. Esta diferencia fue detenida a 24 vueltas del final cuando Tim Andrews, Michael Annett y Steve Wallacese vieron envueltos en un fuerte choque. 

Luego de la bandera roja, Stenhouse seguía liderando, pero una bandera amarilla al final complicaría sus aspiraciones a la victoria. Trevor Bayne, quien marchaba segundo, vio diluida su esperanza de alcanzar a su compañero de equipo cuando su motor expiraba.

Tras el período de precaución, Brad Keselowski aprovechó para superar a Stenhouse por el primer lugar. Fue una reñida batalla, con roces incluidos, pero nada pudo hacer Stenhouse para evitar que el piloto de Penske se escapara con la punta de la carrera.

Sin embargo, antes de que Keselowski tomara la bandera blanca, Elliot Sadler y Stenhouse batallaban por el segundo lugar; fue entonces cuando Sadler derrapó al tocar el costado del auto de Stenhouse. Desafortunadamente, Sadler sería embestido por su compañero de equipo, Austin Dillon, apareciendo por última vez la bandera amarilla y decidiendo el final con un "Green-White-Checkered".

Keselowski se escaparía de Stenhouse y lograría así alzarse con el gane en la Kroger 200, la última carrera por la Nationwide Series disputada en el Lucas Oil Raceway. El próximo año, el Indianapolis Motor Speedway acogerá a la segunda división de NASCAR en reemplazo del tradicional óvalo corto (lee aquí la noticia completa sobre el cambio de escenario).

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GP3 Series: Luciano Bacheta se salva luego de un terrible accidente

En la primera práctica de la GP3 en el Hungaroring, Luciano Bacheta perdió el control de su auto, trepando la barrera y volcándose por encima de ella. Afortunadamente, el piloto se dirigió a la ambulancia por su cuenta sin problemas.

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Fórmula 1: Clasificación del Gran Premio de Hungría

Sebastian Vettel logró su octava pole position del año, manteniendo el invicto del equipo Red Bull en la temporada. Las posiciones de salida para el Gran Premio de Hungría serán:

*Sebastien Buemi sufrió una penalización de 5 puestos por el accidente causado en el Gran Premio de  Alemania en el que se vio envuelto Nick Heidfeld.

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NASCAR Camping World Truck Series: Sobrepaso al final da la victoria a Peters

Timothy Peters se recuperó de un incidente a mitad de la carrera para regresar con fuerza y ganar al final la AAA Insurance 200 este viernes en el Lucas Oil Raceway.

Para la vuelta 91, Timothy Peters se tocó con Steve Arpin, haciendo que el primero pierda el control y causando la que sería la última bandera amarilla de la noche. Tras superar este problema, Peters se encaminó a recuperar lo que había perdido durante las restantes vueltas en bandera verde, lo que originó un problema por el combustible a varios pilotos.

Fue así que con 6 vueltas para terminar, James Buescher dominaba la carrera, pero fue sobrepasado por Peters, quien iba en busca de su tercera victoria en la serie. 

Conforme se acababan las vueltas, los pilotos se vieron en la necesidad de ahorrar combustible para terminar la carrera en el óvalo corto en Indianapolis. Entre ellos, Austin Dillon, segundo en el campeonato, quien inclusive fue empujado contra el muro por Todd Bodine a falta de una vuelta cuando se esforzaba para que el combustible le durara hasta el final.

Pero el combustible no sería un problema para Peters. Sacaría una ventaja de más de 2 segundos sobre Buescher para tomar la bandera a cuadros, demostrando de lo que es capaz este piloto. David Starr terminó tercero, Miguel Paludo en cuarto y Joey Coulter completaría el top 5.

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Le Mans Series: Aston Martin regresa a su auto antiguo para el resto de la temporada

Tras las pobres actuaciones del AMR-One LMP1 en lo que va de la Le Mans Series, Aston Martin Racing ha decidido que usará su anterior chasis para las siguientes pruebas en las que competirá en este año.

El equipo ha optado por usar nuevamente su antiguo Lola-Aston Martin tras los constantes problemas de fiabilidad y velocidad que ha tenido el AMR-One LMP1 en las 2 actuaciones que ha tenido en este año: en Paul Ricard y en las 24 Horas de Le Mans.

Después de perderse la ronda anterior en Imola, el equipo regresará a las pistas para las demás pruebas por la International Le Mans Cup en Silverstone, Road Atlanta y Zhuhai, además de la carrera en Laguna Seca válida por la American Le Mans Series. Para estos eventos, Aston Martin Racing contará con sólo un auto, pilotada por Adrián Fernández y Harold Primat.

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NASCAR Sprint Cup Series: Scott Speed regresa a Indianápolis

Scott Speed estará a bordo nuevamente de un auto en la Sprint Cup Series cuando intente clasificar para la Brickyard 400 este domingo en el Indianapolis Motor Speedway.

Después de haber abandonado la máxima división de NASCAR a finales del 2010 cuando el equipo Red Bull lo dejó fuera de sus filas, el estadounidense se unirá a Max Q Motorsports este fin de semana para manejar el Ford Fusion número 37.

El auto que conducirá Speed se encuentra actualmente en el lugar 39 en el campeonato de propietarios, lo que significa que el norteamericano tendrá que dar la velocidad necesaria para clasificar para la prueba del domingo.

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Fórmula 1: Bruno Senna reemplazará a Nick Heidfeld el viernes en Hungría

Bruno Senna, piloto reserva del equipo Lotus Renault, será el encargado de conducir el R31 en la primera tanda de entrenamientos para el Gran Premio de Hungría en lugar de Nick Heidfeld. Será la primera vez que el brasileño tenga una oportunidad en una práctica oficial en esta temporada. 

Con esto los rumores se acrecientan sobre la posible sustitución de Heidfeld en el equipo. Ya el jefe de equipo Eric Boullier ha hecho algunos comentarios negativos sobre el alemán, mencionando que Heidfeld no ha sido el líder que esperaban para tomar la guía en el equipo. 

Bruno Senna y Romain Grosjean, quien corre en la GP2 esta temporada, son candidatos a reemplazar al alemán. Grosjean es el líder de la GP2 y al terminar la temporada, podría sentarse en el asiento del R31 al final del año. Boullier ya ha afirmado que Grosjean merece una segunda oportunidad en la Fórmula 1, luego de su fugaz paso en el 2009 reemplazando a Nelson Piquet Jr.

A pesar de todas estas declaraciones, al hacerse el aviso de que Senna estará en el coche el viernes, también se ha anunciado que Nick Heidfeld retomará el volante de su auto para la segunda ronda de entrenamientos y por lo que resta del fin de semana.

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IZOD IndyCar Series: Will Power, indetenible en Edmonton

Will Power llegó nuevamente a lo más alto del podio en este año al ganar en el aeropuerto de Edmonton este domingo. Fue el regreso a la victoria para Power y el equipo Penske.

La carrera empezaría sin problemas al llegar a la cerrada curva 1 del rediseñado circuito. Pero la carrera se mantendría sin incidentes sólo hasta la vuelta 5 de la primera vuelta. Alex Tagliani chocaría en la llanta trasera izquierda de Graham Rahal, dejando afuera al piloto de Chip Ganassi. Paul Tracy también se vería afectado cuando quedó sin espacio para evitar chocar a Rahal.

La punta de la carrera pertenecía al pole sitter, Takuma Sato. El japonés lideraría hasta la vuelta 19, cuando fue superado por Power, Scott Dixon y Dario Franchitti. Luego perdería otra posición más al salir de pits detrás de Ryan Briscoe durante la bandera amarilla causada por el accidente de Oriol Servià.

Se reiniciaría la carrera de manera espectacular con varios autos lado a lado y Sato aprovecharía para colocarse en segundo lugar. Pero al llegar a la curva 5, su compañero de equipo, Ernesto Viso, chocaría al auto de Dixon, afectacando seriamente al neozelandés. El escocés Franchitti también se vería afectado, perdiendo varios puestos.

Ryan Hunter-Reay aprovechaba para colocarse en tercer lugar luego del incidente, aunque ese lugar sólo lo mantendría hasta la vuelta 39. Nuevamente en la curva 5, el norteamericano golpeaba al auto de Takuma Sato. Hunter-Reay recibiría una penalización por el accidente.

Al frente, Penske lideraba en los 3 primeros lugares con Power comandando, seguido por Castroneves y Briscoe. Franchitti, por otro lado, seguía escalando puestos luego del incidente entre Dixon y Viso, logrando superar a Briscoe.

Al final, los tres primeros se escaparían, pero ni los mejores esfuerzos de Castroneves iban a servir para arrebatarle a Power su cuarto triunfo en lo que va del año. Mientras que el otro Penske de Briscoe tuvo que hacer una última detención en pits en la última vuelta ya que se quedaba sin combustible. Debido a esto, Briscoe regalaba a Tony Kanaan el cuarto lugar, consuelo para el equipo KV.

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Fórmula 1: Alonso recibe un empujón de Webber

Fernando Alonso culminó en segundo lugar en el Gran Premio de Alemania de este domingo en el Nurburgring. Pero cuando el español regresaba a pits para la ceremonia de premiación, su auto se quedó sin combustible. Un largo trecho le quedaba para recorrer a Alonso; afortunadamente llegaría Mark Webber para darle una pequeña ayuda al piloto de Ferrari.

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Fórmula 1: Lewis Hamilton logra una impresionante victoria en Alemania

Fue el turno de Lewis Hamilton de frenar el dominio de Sebastian Vettel en este año al adjudicarse el Gran Premio de Alemania este domingo en Nurburgring. Fue un reñido triunfo el que logró el inglés, superando a Fernando Alonso y Mark Webber que finalizaron segundo y tercero, respectivamente.

La carrero empezó con una nueva mala largada por parte del pole sitter Webber; Hamilton superó sin problemas al australiano para tomar la punta. Atrás las Ferraris se trataban de colar delante de Sebastian Vettel, pero sólo el español pudo lograrlo, mientras que Felipe Massa al contrario terminó perdiendo una posición contra Nico Rosberg.

En la siguiente vuelta, la lucha adelante continuaría cuando Alonso perdía su posición contra Vettel tras irse ancho en la curva 2. Pero sólo 6 vueltas más tarde, el de Ferrari recuperaba el tercer puesto cuando sobrepasaba a Vettel en la curva 1. El alemán perdería más terreno al despistar su auto en la curva 10, aunque pudo mantener el tercer cuarto puesto. 

Por otro lado, uno de los pilotos locales, Nick Heidfeld, no culminaría de buena manera el fin de semana. Al llegar a la chicana en la vuelta 10, chocó su auto contra el de Sebastian Buemi, enviando al alemán fuera de pista tras perder de manera espectacular su alerón delantero.

Al llegar a la vuelta 12, la punta cambiaría a manos de Webber al superar a Hamilton a la salida de la chicana. Sin embargo, el piloto de McLaren superaría nuevamente al australiano al llegar a la recta principal.

Llegarían las primeras paradas en los pits. Luego de que los 3 líderes se detuvieron, Webber se ponía al frente de Hamilton y Alonso, pero detrás de Massa, que vueltas más tarde se detendría para dejar el primer puesto al piloto de Red Bull.

Al frente todo se mantendría igual hasta llegar a las segundas detenciones. Esta vez, Hamilton superaraba a Webber tras la parada, mientras que Alonso regresaría de pits en primer puesto. Desafortunandamente para el español, este no podría resistir la embestida de Hamilton ya que sus llantas seguían frías, pero si pudo mantenerse al frente de Webber para continuar en el segundo lugar.

Un poco más atrás, Vettel no podía superar a Massa sino hasta llegar a la última vuelta, cuando ambos tuvieron que hacer el cambio de llantas obligatorio que les faltaba. El equipo Red Bull realizó una mejor detención para poner al alemán en cuarto lugar por encima de Massa.

Adelante Hamilton cruzaría finalmente primero la linea de meta, logrando así su segundo triunfo del año. Alonso llegaría con las justas hasta el final ya que su auto se quedó sin combustible en la vuelta de regreso a pits.

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Firestone Indy Lights: Grandes choques en la primera carrera en Edmonton

Un nuevo diseño de la pista en el aeropuerto de Edmonton fue inaugurado este fin de semana por la Firestone Indy Lights. En la primera carrera disputada este sábado se vieron 2 grandes accidentes.

Gracias al trazado nuevo, la horquilla en la curva 5 fue el escenario de un accidente múltiple en la primera vuelta de carrera.

Pero el incidente más espectacular de la prueba se daría en la vuelta 28. Saliendo de la curva 1, Peter Dempsey trataba de superar a Victor Carbone por el tercer lugar, pero tras chocar rueda contra rueda, el coche de Dempsey se fue contra el muro, terminando volteado sobre la pista. A pesar de esto, Dempsey saldría sin problemas de su auto.

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NASCAR: Momentos "WTF" en el fin de semana

Pocas veces se ven cosas fuera de lo común dentro de NASCAR, pero aquí están 3 momentos "WTF" de este fin de semana en Nashville.

Momento "WTF" 1: Un perro invade la pista de Nashville durante la primera práctica de la Camping World Truck Series. La práctica fue detenida mientras el equipo de seguridad trataba de agarrar al canino.

Momento "WTF" 2: Austin Dillon y su espontánea celebración luego de ganar la carrera de la serie de las camionetas. Trató de deslizarse por el césped, pero obtuvo un resultado diferente al esperado.

Momento "WTF" 3: El pastor Joe Nelms realiza una peculiar oración antes del inicio de la Federated Auto Parts 300. ¡Gracias a los proveedores de combustible, llantas, autos, entre otros. Boogity, boogity, boogity. Amén!

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NASCAR Nationwide Series: El "rey del concreto" se corona nuevamente en Nashville

Carl Edwards logró otra vez una victoria en el Nashville Superspeedway. Tras sobreponerse a una penalización temprano en la carrera, el "rey del concreto" logró esta noche su quinta victoria de la temporada al ganar la Federated Auto Parts 300.

Liderando por la vuelta 82, Edwards se detuvo en pits tras la aparición de una bandera amarilla, pero tras ingresar a pits excediendo el límite de velocidad, el entonces líder de la prueba recibió una penalización que lo hizo descender hasta el décimo cuarto puesto. 

Por su parte, Brad Keselowski, quien había partido desde la pole position, tuvo un problema con su motor mientras comandaba la carrera. El piloto de Penske mostró que tenía un auto para combatir a Edwards al liderar 89 vueltas, pero el inconveniente en su auto sólo le permitió terminar en la ubicación número 12.

Los 2 regulares de la Sprint Cup Series no fueron los únicos líderes con problemas. Elliot Sadler, previo líder en la clasificación general, tuvo problemas cuando su auto se detuvo mientras salía de la calle de pits. Sadler terminaría en el lugar número 30, con lo que cae 2 puestos en el campeonato.

Ricky Stenhouse Jr. terminaría en segundo lugar, completando el doblete para Roush Fenway Racing. Mientras que Austin Dillon, ganador el viernes en la serie de las camionetas, se ubicaría en el tercer lugar, su mejor resultado en la Nationwide Series.

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NASCAR Camping World Truck Series: Austin Dillon se toma la revancha en Nashville

Austin Dillon pudo desquitarse de su actuación la semana pasada en Iowa para llevarse esta noche la Lucas Deep Clean 200 en el Nashville Superspeedway.

A 23 vueltas del final, Austin Dillon superaría a Johnny Sauter, quien terminaría la carrera en segundo lugar por encima de Timothy Peters, el piloto que lideró más vueltas en la prueba.

Fue una carrera de pocas emociones. Dillon partió desde la pole position, pero se mantendría en la punta sólo hasta la vuelta 25, cuando Timothy Peters puso su auto en frente de la máquina 3. Así el Toyota de Peters se empezaría a escapar.

Nadie se acercaba al dominante 17 de Red Horse Racing que llevaba casi 8 segundos de diferencia sobre su perseguidor, Sauter, para la vuelta 103. Lamentablemente para Peters, aparecería en esa vuelta una bandera amarilla por escombros en la pista que eliminaba toda la ventaja que había logrado.

Entrarían los líderes a pits, pero cuando varios optaron por cambiar 2 llantas, Peters lo haría por las 4, perdiendo así el liderato.

Se vería talvez la parte más emocionante de la prueba. Al reiniciar la competencia, la máquina GEICO de Max Papis se prendería casi por completo en llamas. Por suerte para el italiano, este no tendría mayores problemas y saldría por su cuenta de la camioneta.



Y llegaron las vueltas finales. Sauter era el líder, pero se veía acechado por Dillon. Con sólo 23 vueltas para terminar, Dillon no dejaría que esta oportunidad de capturar la punta se perdiera, así como sucedió en Iowa. Fue que sin tantos problemas como la semana pasada, Dillon superaría al piloto de la camioneta 13 y se mantendría en la punta hasta el final. Un contento Dillon festejaría sobre el césped, pero sin mostrar tantas habilidades deslizándose sobre él.



Así el joven piloto llegaría a Victory Lane por tercera vez en su carrera, su primera vez en esta temporada.

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NASCAR Sprint Cup Series: Ryan Newman logra el doblete para Stewart-Haas Racing

Ryan Newman hizo durar el comustible hasta la última vuelta ayer en la Lenox Industrial Tools 301 para así llevarse su primera victoria de la temporada. Tony Stewart finalizó en la segunda posición, logrando así el 1-2 para Stewart-Haas Racing.

Luego de partir en los mismos lugares en la prueba, el dúo de Stewart-Haas se llevó también el primer triunfo para su equipo en el año. Ambos pilotos aumentaron sus posibilidades de acceder al Chase en la parte final del año, con Newman subiendo al octavo lugar, mientras que Stewart se mantuvo en la décima primera posición.

Después de un problema a mitad de carrera, Denny Hamlin se recuperó para terminar tercero. Stewart superó a su ex compañero de equipo a 8 vueltas del final.

Por su parte, Kyle Busch, ex líder del campeonato, sufrió una ponchadura en una de sus llantas, enviándolo fuertemente contra el muro luego de un toque con el auto de Dale Earnhardt Jr. Otro líder que tuvo problemas fue Jeff Gordon, quien era el primero en la prueba antes de perder varias posiciones por un problema con su batería.

Los compañeros de equipo de Red Bull, Vickers y Kahne, tuvieron una colisión en la vuelta 226. En la recta principal, Kahne tocó a Vickers, mandando al piloto del número 83 contra el muro y luego a garajes.

Ya al final los líderes trataron de conservar combustible para completar las 301 vueltas. Algunos pudieron lograrlo, mientras que otros no. Jamie McMurray no llegó hasta el final con lo que tenía, así como tampoco su compañero de equipo Montoya. Kurt Busch fue uno de los que también tuvo problemas cuando marchaba en segundo lugar hasta llegar a la última vuelta; momento en que se le acabó el combustible para terminar en sólo el décimo lugar.

Ryan Newman, por su lado, sabría manejar el combustible que tenía y pudo aguantar el ataque de Tony Stewart en las últimas vueltas para así ganar en New Hampshire.

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DTM: Bruno Spengler gana en el debut del DTM en Munich

El canadiense Bruno Spengler, piloto de Mercedes Benz, se llevó este domingo el DTM Show Event efetuado en el Estadio Olímpico de Munich después de vencer al italiano Edoardo Mortara.

Antes de la primera ronda, Susie Stoddart y Miguel Molina, pilotos eliminados el sábado de cada marca, tuvieron la oportunidad de participar en el evento de hoy tras medirse a los más lentos de Mercedes y Audi, respectivamente. Ambos aprovecharon su oportunidad tras vencer a Maro Engel (Mercedes) y Rahel Frey (Audi).

Se daría la primera ronda entonces con los siguientes resultados: Mortara (Audi) vencía a Stoddart (Mercedes); Spengler (Mercedes) superó a Molina (Audi); David Coulthard (Mercedes) ganó a Filipe Albuquerque (Audi); Mattias Ekstrom (Audi) fue más rápido que Gary Paffett (Mercedes); Renger van der Zande (Mercedes) sorprendentemente ganó al experimentado Timo Scheider (Audi); Mike Rockenfeller (Audi) fue derrotado por Christian Vietoris (Mercedes); Martin Tomczyk (Audi) triunfó luego de que Ralf Schumacher (Mercedes) chocó contra el muro; y Jamie Green (Mercedes) derrotaba a Oliver Jarvis (Audi).

Los cuartos de final se llevaron luego a cabo. El primer enfrentamiento fue entre Coulthard y Mortara. Mortara demostraba que era más rápido que el escocés, hasta que Coulthard terminara su ronda antes de lo previsto tras chocar en el mismo lugar en el que lo hiciera Schumacher.

Los demás resultados de esta ronda se dieron así: Van der Zande ganó a Ekstrom, luego de una penalización para este último a pesar de llegar primero a la meta (fue penalizado por hacer un test de sus llantas antes de entrar a la pista); Vietoris fue superior a Tomczyk; mientras que Green superaba a Spengler en la pista, pero fue penalizado por exceder la velocidad en los pits con 5 segundos, dándole la victoria al canadiense.

Para las semifinales se chocarían 3 pilotos de Mercedes y 1 de Audi. En el primer enfrentamiento, luego de varios choques contra la pared por parte de Van der Zande y Mortara, el piloto de Audi llegaría primero por un segundo sobre el de Mercedes.  Para el segundo emparejamiento, Spengler no tuvo problemas para ganar por casi 4 segundos a Vietoris.

Fue así que como ayer, Spengler y Mortara se enfrentarían nuevamente. Pero esta vez el de Mercedes sería el vencedor contra el de Audi. Ambos se encontraban en una reñida lucha, pero en la chicana final, el italiano perdió el control de su auto y choco contra el muro, otorgándole el triunfo a Spengler. 

El evento se repetirá el próximo año, esta vez con la participación de BMW y con una ronda que, a diferencia de este año, otorgará puntos para el campeonato.

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NASCAR Nationwide Series: Kyle Busch hace historia en New Hampshire

A 27 vueltas del final, Kyle Busch superó a Ricky Stenhouse Jr. para ganar la New England 200. Con esta victoria, Kyle Busch hace historia al lograr su victoria número 100 entre las 3 categorías nacionales de NASCAR. Así también igualó el récord de Mark Martin de 49 triunfos en la serie Nationwide.

La carrera inició con Brad Keselowski partiendo desde la pole position, pero fue Kevin Harvick quien tomaría rápidamente la punta de la carrera al inicio. 

Al llegar a la vuelta 35, un cambio de 2 llantas por parte de Carl Edwards durante la bandera de precaución le permitió a este tomar la punta sobre Harvick. Trevor Bayne, quien también había parado por 2 llantas solamente, tomó la punta en el reinicio de la prueba. Bayne lideraría 58 vueltas hasta que Harvick retomara la punta en los pits luego de otra bandera amarilla.

Al pasar la mitad de la carrera, una aparente retaliación por parte de Steven Wallace sobre Jason Leffler mandó al piloto del auto número 38 fuertemente contra el muro en la recta posterior de la pista

Apareció la bandera amarilla tras el choque. Varios autos decidieron permanecer afuera, lo que le permitió a Kenny Wallace tomar el liderato. Luego, tanto Stenhouse Jr. como Brad Keselowski se turnarían el liderato en las siguientes vueltas. Pero luego llegaría una bandera amarilla en las vueltas finales que cambió la carrera, ya que tras el reinicio Kyle Busch superaría a Stenhouse Jr. para llegar al frente por primera vez en el día.

A 11 vueltas del final, luego de un reinicio, varios autos chocaron. El accidente sacaría de la prueba a Jeremy Clements, Bayne y Reed Sorenson. Eso determinó otra bandera de precuación. Al reiniciar nuevamente con 4 vueltas para el final, otro choque, más fuerte que el anterior, se llevaría a varios autos tras el toque de Brian Scott a Steve Wallace en la curva 2.

La prueba llegaría a un final con "Green-White-Checkered". En la vuelta 204 se reiniciaría la competición con Kyle Busch liderando. Este mantuvo fácilmente en las vueltas finales a Kevin Harvick en la segunda posición para darle a "Rowdy" la victoria en New Hampshire.

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NASCAR Camping World Truck Series: Matt Crafton resiste la arremetida de Austin Dillon para ganar en Iowa

Matt Crafton mantuvo la punta, resistiendo la embestida en las últimas vueltas por parte de Austin Dillon para llevarse la Coca-Cola 200 en el Iowa Speedway.

Austin Dillon mostró tener el carro más dominante en la competencia, pero tuvo una mala detención en los pits en las vueltas finales de la carrera que le costó la victoria.

Pasada la mitad de la prueba, un fuerte choque ocurrió en la recta principal. Justin Marks perdió el control de su camioneta tras tocarse con Max Papis, pasó por encima del césped que separa la calle de los pits con la pista y terminó chocando contra el muro interno de la pista, soportando un fortísimo golpe que provocó daños inclusive en el muro de la pista. Marks fue llevado a un hospital a pesar de haber salido por su propia cuenta del vehículo, pero fue reportado que estuvo alerta en todo momento en el centro médico.

La mala detención en los pits para Austin Dillon le costó 7 puestos a quien entonces era el líder de la prueba. Al reiniciar la carrera, Dillon logró una increíble recuperación al avanzar desde la octava posición hasta la segunda en sólo 11 vueltas. Fue cuando empezó el ataque del piloto del coche número 3 contra Matt Crafton; una batalla que llegó a ser lado a lado a 13 vueltas del final, pero en donde Crafton logró mantener la punta y lograr una pequeña ventaja contra Dillon, que no pudo volver a arremeter al final a Crafton. Así el piloto de la máquina 88 logró su segundo triunfo en su carrera en la Camping World Truck Series.

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DTM: BMW lanza el nuevo M3 DTM en Munich

El primer prototipo del coche que BMW usará el próximo año en la serie alemana de turismo ha sido revelado en Munich. El nuevo M3 DTM ha sido presentado este viernes, nombrando a Andy Priaulx y Augusto Farfus, pilotos con experiencia en series de turismo, como los pilotos que encabezarán el programa para el año próximo.

Después de 20 años de ausencia, BMW se unirá al DTM y competirá con las ya establecidas Audi y Mercedes Benz. El carro ha sido construido de acuerdo a las regulaciones del campeonato, que establece un congelamiento del desarrollo de autos para reducir costos.

3 equipos usarán máquinas de BMW la próxima temporada: RBM, Schnitzer y el nuevo Team RMG. Esto marca el inicio de una nueva era en la serie de turismo alemán.

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Fórmula 1: ¿Autos con cockpits cerrados en el futuro?

Directores de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) han realizado diversas pruebas para implementar una cubierta en el cockpit de los autos de Fórmula 1 con la finalidad de aumentar la seguridad de los pilotos en su habitáculo. Talvez esto sea el inicio de los coches del futuro de la máxima categoría.

El impacto de un objeto a gran velocidad en la cabeza del piloto ha demostrado en los últimos años que puede llegar a tener grandes consecuencias. Hace 2 años, Felipe Massa recibió el impacto de un resorte en su cabeza durante la clasificación del Gran Premio de Hungría. El piloto quedó hospitalizado debido al incidente y se perdió el resto de la temporada.

Distinta suerte corrió Henry Surtees, piloto de la Fórmula 2, que perdió la vida en el circuito de Brands Hatch cuando una llanta impactó en la cabeza del joven piloto.

Es por esto que se ha realizado un estudio en el cual un neumático puede ser arrojado y alcanzar una velocidad de 225 km/h en 2 metros. Nitrógeno comprimido a alta presión permite que la llanta sea lanzada.

Primeramente, la prueba se ha llevado a cabo con un parabrisas de policarbonato de tres capas y 30 mm de espesor. La cubierta se rompe, pero el neumático es arrojado hacia arriba, impidiendo que impacte al piloto. Luego, se ha usado una cubierta de policarbonato de un jet. Esta última soporta el golpe, deformándose elásticamente para que no se rompa.

Sin embargo, diferentes integrantes de las escuderías ven defectos en la posible aplicación de esta cubierta. A pesar de aumentar la seguridad en el aspecto antes mencionado, en caso de incendio se comprometería la extracción del piloto. Ross Brawn ha señalado que sería difícil extraer al piloto en un supuesto caso de volcamiento del coche. Incluso los aficionados se podrían ver afectados debido al rebote de un objeto contra la posible cubierta.

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IZOD IndyCar Series: Franchitti gana una accidentada prueba en Toronto

En una carrera plagada por choques el escocés Dario Franchitti se llevó la Honda Indy Toronto este domingo. La primera prueba del año en Canadá vio a casi todos los autos sufriendo al menos un incidente.

Las banderas amarillas abundaron en la carrera del domingo. Y la curva 3 fue el escenario de la mayor cantidad de incidentes en Toronto. Ya en la vuelta 3, Briscoe tocaba por detrás la llanta trasera derecha del auto de Kanaan, enviando al brasileño contra el muro y dañando su suspensión, terminando tempranamente su carrera.

Un enojado Kanaan expresaba luego contra el australiano: "Fue muy estúpido. Él tuvo suficiente espacio... Creo que cuando tu compañero de equipo está ganando y tú no, sientes la presión." Mientras tanto tras el reinicio, circulando ya en la vuelta 8, Takuma Sato y Danica Patrick tendrían problemas en la curva 3. Sato no pudo frenar a tiempo al final de la curva y se llevó a Patrick con él tras golpearla por detrás. El alerón delantero de Sato quedó visiblemente dañado.

En la vuelta 31, Alex Tagliani se vería involucrado por primera vez en la prueba. En la curva 3, Helio Castronoves haría derrapar a Tagliani. Power, quien había empezado liderando la prueba sobre los pilotos de Chip Ganassi Racing, cedió la punta a Franchitti cuando paró por primera vez en pits junto a Dixon.

El local Paul Tracy se vería envuelto en un gran incidente en la curva 3, cuando en la vuelta 48 golpeó a Vitor Meira por detrás. Esto terminó en un choque múltiple, con Charlie Kimball y Sebastian Bourdais también involucrados en el accidente. Franchitti permanecería en la punta hasta esta vuelta ya que se dispondría a hacer su última parada en pits, aprovechando la bandera de precaución.

Graham Rahal tomaría la punta. Pero el momento más caliente de la carrera se daría en la vuelta 57. Los contendientes por el campeonato, Dario Franchitti y Will Power, se verían envueltos en un incidente nuevamente en la curva 3 cuando el escocés tocaría por detrás el auto de Power, relegando a Power a la parte final del pelotón.

A falta de 20 vueltas para el final de la carrera, Will Power vería terminado su terrible día cuando Alex Tagliani empujaba al australiano, enviándolo contra el muro.

El choque más dramático de la prueba llegaría otra vez en la curva 3. Danica Patrick chocaría los autos de Tagliani y James Jake; la peor parte fue para el canadiense de Sam Schmidt Motorsports, cuyo auto casi vuelca. El coche de Tagliani se volteó contra la pared en 2 llantas, con la parte superior tocando el muro. Afortunadamente el accidente no pasó a mayores.

El caos continuaría en la competencia. Tras el reinicio de la prueba a 9 giros del final, Marco Andretti entraba en la curva 1 tocando el auto de Oriol Serviá. Andretti continuaría sin problemas, pero el español se tocaría con el auto de Justin Wilson. Con los autos detenidos, James Hinchcliffe, Kimball y Mike Conway pudieron hacer poco para no verse involucrados.

Reiniciaba la carrera en la vuelta 71 y Franchitti empezaba a atacar a Graham Rahal. En la curva 3, Franchitti superaba por dentro al norteamericano logrando la punta, lugar que no dejaría hasta el final. Lamentablemente en la vuelta 80, Ryan Hunter-Reay trataba de superar a Rahal en la curva 3; lo lograría, pero hacía derrapar a Rahal, terminando con las chances de podio para el piloto del equipo satélite de Chip Ganassi.

Así Franchitti y Dixon cruzaban primeros la línea de meta, logrando el 1-2 para Ganassi. El escocés lidera con esto la clasificación con 55 puntos de ventaja sobre Power.

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Formula 1: Alonso le corta las alas a los Red Bull

El dominio de Red Bull se vio interrumpido este domingo tras la victoria de Fernando Alonso en el Gran Premio de Gran Bretaña. Al cumplirse 60 años exactamente del primer triunfo de la escudería del cavallino rampante a manos de José Froilán González justamente en Silverstone, Alonso brindó un justo homenaje para tal acontecimiento.

Sebastian Vettel lideraba sin muchos inconvenientes la prueba, pero en la segunda detención en los pits, el equipo mecánicos del equipo Red Bull tuvieron problemas para colocar un neumático, permitiendo a Alonso salir en primer lugar.

En la vuelta 40, otro error en los pits le costaría la carrera a otro piloto. Jenson Button hacía su cambio de neumáticos, pero el mecánico de la llanta delantera derecha no alcanzó a colocar la tuerca correspondiente antes de que el inglés regresara a la pista. Al final de los pits, Button no tuvo más remedio que aparcar su auto a un lado de la pista, terminando con la competencia de este en su país.

Ya al final de la prueba, los compañeros de equipo Vettel y Webber empezaron a luchar por la segunda posición de la carrera. Webber atacaba al alemán por esa posición insistentemente en los últimos giros, cuando el equipo empezó a ordernarle que mantuviera la diferencia con el campeón del mundo. Al final, ambos mantuvieron sus posiciones, evitando una repetición de lo que sucedió en Turquía el año pasado.

Alonso por su parte manejaba la diferencia que había sacado a los 2 Red Bulls y llegaba primero en la prueba, mientras que su compañero Felipe Massa trataba de ganar la cuarta posición al local Hamilton. En una reñida batalla, en donde incluso ambos se tocaron al final, el inglés mantuvo su posición por encima del brasileño.

Con esta victoria, Alonso se coloca tercero en la clasificación general, detrás de los Red Bulls de Vettel y Webber. Fue la victoria número 27 en la carrera del español en la Formula 1, la primera victoria para Ferrari en la temporada.

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NASCAR Sprint Cup Series: Kyle Busch, primer ganador en Kentucky

Kyle Busch se convirtió esta noche en el ganador de la Quaker State 400, la carrera inaugural en el Kentucky Speedway para la Sprint Cup Series. Tras lograr la victoria en la Camping World Truck Series el jueves y finalizando en tercer lugar en la carrera de Nationwide, el menor de los hermanos Busch terminó un excelente fin de semana con un nuevo triunfo en la serie principal de NASCAR.

Después de partir en la pole position, Kyle Busch lideró gran parte de la primera mitad de carrera. Luego Brad Keselowski se colocaría la frente para amenazar la victoria de Kyle Busch, pero tras un final con "Green-White-Checkered", el piloto del auto 18 mantuvo atrás tanto a Jimmie Johnson como a David Reutimann para ser el primer ganador en Kentucky por la Sprint Cup Series.

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NASCAR Nationwide Series: Keselowski, el mejor ahorrando combustible

La Feed The Children 300 se la llevó este sábado Brad Keselowski tras ahorrar combustible durante las últimas vueltas de la prueba. Esta es la primera victoria en el año para Brad en la serie.

Los pilotos líderes empezaron a conservar combustible en las 30 vueltas finales. Todos esperaban una bandera amarilla al final para realizar la última parada en pits, pero esta no llegó. Así fue que los punteros iniciaron sus detenciones en pits con menos de 10 vueltas del final. Harvick, entonces segundo, a 5 vueltas del final fue ordenado a parar, pero en el último momento David Hyder, jefe de equipo de Harvick, mandó a quedarse en la pista a Harvick tras ver como el auto de Mike Bliss se iba deteniendo en la parte baja de la pista, anticipando seguramente una bandera amarilla que nunca apareció. Keselowski estiró la ventaja tras este incidente.

2 vueltas más tarde, Kevin Harvick se detuvo finalmente, regresando en el mismo lugar luego de la parada. Kyle Busch, Kasey Kahne y Elliot Sadler completaron los 5 primeros.

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¿Qué sucedió? Austin Dillon, protagonista junto a su capot en Kentucky

Marchaba segundo en la "recta" principal, cuando el capot del auto de Austin Dillon se levantó de repente. ¡Muy buena pericia del piloto para evitar un incidente luego de girar 2 vueltas en ese estado!

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NASCAR Camping World Truck Series: De último a primero, Kyle Busch inicia el camino a la tripleta

Después de perderse la reunión de pilotos y la introducción de los mismos, Kyle Busch fue obligado a partir desde la última posición. Eso no se interpuso en el camino del piloto del auto 18 quien se alzó con la victoria en la UNOH 225 disputada este jueves en el Kentucky Speedway.

La carrera tuvo su primer gran incidente en la vuelta 77. Cole Whitt y Ron Hornaday Jr. colisionaron en frente de los demás autos luego de un reinicio. El auto de Hornaday Jr. impactó el muro y regresó a la pista, ocasionando una carambola con 3 autos más.

La carrera continúo, pero a 17 giros del final, Austin Dillon tuvo un inusual problema que lo obligó a parar en pits. En la recta principal, el capot de su auto se alzó. Luego de 2 vueltas con el inconveniente, pudo detenerse en los pits. Esto acabó con las chances de luchar por la victoria cuando marchaba segundo antes del incidente (mira el video del incidente de Dillon).

Al final, nadie pudo detener a Kyle Busch para que lograra su quinta victoria de la temporada. La carrera fue llevada a un final con "Green-White-Checkered" tras el accidente múltiple que involucró a Miguel Paludo, Nelson Piquet Jr., entre otros. Busch mantuvo a Parker Kligerman en el segundo lugar luego del reinicio para llevarse la prueba.

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"Super Fin de Semana en el Brickyard" desde el 2012; adiós Lucas Oil Raceway

Desde el 2012, el Indianapolis Motor Speedway añadirá 3 competencias más al fin de semana en el que se desarrollará la Brickyard 400 en el marco de la Sprint Cup Series. Del 26 al 29 de julio del próximo año se llevará a cabo el "Super Fin de Semana en el Brickyard."

El viernes, la Grand-Am presentará carreras para la Rolex Sports Car Series y la Continental Tire Sports Car Challenge en el circuito de 13 curvas. La Nationwide Series correrá en el óvalo el día sábado, pista que será usado como es habitual por la Sprint Cup Series el domingo.

El lado negativo de esta adición a la serie Nationwide es que esta perderá la carrera en uno de los óvalos más populares: Lucas Oil Raceway. El óvalo antes llamado O'Reilly Raceway Park se despedirá de la categoría la próxima temporada. 

La acción continúa y los finales cerrados no se verán más desde el 2012. Indianapolis Motor Speedway no ofrece la misma emoción que brinda el óvalo corto. Y aquí está una prueba, con el final vivido el año pasado en la Kroger 200.

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IZOD IndyCar Series: Fontana regresa al calendario en el 2012

La Auto Club Speedway será escenario nuevamente de una carrera de IndyCar desde el próximo año. Desde el 2012, Fontana tendrá una carrera nocturna, según el anuncio hecho este martes.

En el óvalo de 2 millas y 14 grados de inclinación en sus curvas se disputaron eventos desde 1997 hasta el 2002 por parte de CART y desde el 2002 hasta el 2005 por parte de IndyCar, antes de ser retirado del calendario.

"Queremos mantener la diversidad en la lista de óvalos en nuestro calendario y la adición de Auto Club Speedway añade un gran escenario que fue construido para altas velocidades y emoción rueda a rueda que brinda IndyCar bajo las luces," dijo Randy Bernard, director general de INDYCAR.

La carrera a disputarse el año próximo tendrá una extensión de 400 millas.

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Novedades en la F1

Los motores Cosworth serán sustituidos en el equipo Williams a final de temporada para dar paso a los motores Renault, marcando el regreso de una de las combinaciones equipo-motor más exitosas en la historia de la Fórmula 1. El contrato tendrá una duración de 2 temporadas, con una posibilidad de extensión de contrato cuando entren en vigencia las nuevas normas del 2014.

Por otro lado, el equipo de Richard Branson, Marussia Virgin Racing, ha anunciado un acuerdo con la escudería McLaren para convertirse en nuevos socios técnicos. Con esto, Virgin podrá contar con la tecnología e infraestructura del equipo de Woking. Marussia Virgin Racing tendrá acceso al túnel de viento, simulador, equipos y tecnología informática de McLaren que beneficiarán al equipo ruso para el desarrollo de sus monaplazas. Además de esta asociación, Marussia Virgin Racing ha adquirido las instalaciones de Wirth Racing Technologies, de propiedad del ex miembro del equipo, Nick Wirth; con esto se planea construir una nueva instalación para el equipo.

Finalmente, Gary Paffett, piloto de pruebas del equipo McLaren desde el 2005, ha extendido el contrato de su piloto para el 2012. Paffett, quien compite en el DTM, se ha mostrado muy satisfecho por el anuncio hecho este martes por el equipo inglés.

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Copa Caixa Stock Car: Piloto salta de auto en llamas

Un terrible momento pasó Tuka Rocha, piloto del equipo Vogel Motorsports, durante la prueba realizada este domingo en Río de Janeiro en el autódromo Nelson Piquet. Un susto que afortunadamente no pasó de eso.

El auto del brasileño empezó a incendiarse al final de la primera vuelta de la prueba. El fuego se estaba volviendo tan incontrolable que el piloto del Chevrolet abrió la puerta del auto cuando este seguía en movimiento. Mientras el auto ardía en llamas, Rocha se lanzó del auto. Los miembros de seguridad entonces empezaron a tratar de extinguir el incendio, cuando de repente Rocha, quien se encontraba parado a un lado de la pista, cayó al piso. El piloto se desmayó debido a la intoxicación sufrida por el humo inhalado en el auto, aunque luego recuperó la consciencia. Fue trasladado a un hospital, pero no registró inconvenientes de gravedad.

El piloto de Red Bull Cacá Bueno fue el vencedor por la sexta válida del campeonato Stock Car brasileño, su segundo triunfo en el año.

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NASCAR Sprint Cup Series: David Ragan se redime en la Coke Zero 400

Luego de un error en la parte final de la Daytona 500 cuando David Ragan intercambió su línea antes de cruzar la bandera verde en un reinicio, el piloto de Roush Fenway Racing encontró algo de redención este sábado al ganar la Coke Zero 400.

La victoria le significa a Ragan una oportunidad para ingresar al Chase al encontrarse en el puesto diecisiete en la clasificación general. También le da la chance de afianzarse en el escuadrón Roush y esperar una renovación en su contrato.

La carrera tuvo en su parte final la parte más emocionante con 2 intentos de "Green-White-Checkered". Tras el primero se produjo el "Big One". Mark Martin trataba de bajar mientras el auto de Joey Logano se encontraba en el centro de la pista. Esto descontroló el auto de Martin, enviándolo abajo contra Kasey Kahne. Ambos autos subieron y empezaron los choques con otro pilotos del pelotón. Junto a Mark Martin, Clint Bowyer y Martin Truex Jr. fueron también de los más afectados.

Para el segundo reinicio, Ragan y Newman comandaban la prueba. Matt Kenseth fue el encargado de empujar a Ragan durante las 2 últimas vueltas, mientras que Hamlin hacía el dúo con el piloto de Stewart-Haas Racing. Newman y Hamlin fueron cediendo terreno, pero aparecía el tándem de Logano y Kahne para presionar al dúo de Roush. Mientras se batallaba en la punta, se dio un choque múltiple en la curva 3; luego ocurrió otro en la "recta" principal. Pero nada de esto pudo detener a David Ragan para que obtuviera su primera victoria en la Sprint Cup.

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NASCAR Nationwide Series: Joey Logano gana en Daytona

Joey Logano se adjudicó la Subway Jalapeno 250 este viernes. El dúo de Logano/Kyle Busch fue el más efectivo en el tramo final, gananado a la pareja de Jason Leffler y Reed Sorenson.

En una carrera en que se registraron 35 cambios en la punta, Danica Patrick fue una de las líderes al inicio de la prueba. La piloto lideró un total de 13 vueltas gracias al empuje de Tony Stewart, su compañero de equipo.

Por otro lado, Clint Bowyer y Kevin Harvick, compañeros de equipo y que trabajaron juntos durante la carrera, tuvieron problemas durante la competencia. A 45 vueltas del final, Harvick casi pierde el control de su vehículo tras el empuje de Bowyer; afortunadamente Harvick no tuvo demasiados problemas y se recuperó, colocándose al frente de Bowyer nuevamente. Sin embargo, en la parte final de la competencia Harvick fue quien empujó a Bowyer, enviándolo contra el muro de la recta posterior, terminando el día para el piloto del auto número 33.

La parte más espectacular de la prueba se dio al final, cuando en la última milla hubo un choque múltiple que involucró a Mike Wallace, Danica Patrick, Tony Stewart, Elliot Sadler, Jamie McMurray, Steven Wallace y Aric Almirola. Pero adelante, Busch empujaba a Logano para que este lograra su primera victoria en Daytona.

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